三月暖時花競發，3月12日開始正式“出九”，九盡桃花開，這意味著數九寒冬已經由去，天色開始溫暖。而從去年第四季度以來，鋼鐵邁入“寒冬”，如今顯然沒有由于春天的來臨而回暖多少，春天并非鋼鐵業的“春天”。

　　中國鋼鐵行業正迎來結構調整、轉型進級的發展機遇，卻也面對成本高漲、需求增速趨緩、節能減排壓力增大等嚴重挑戰，“高成本、低盈利”是對很多鋼企的生動寫實。面臨產能過剩、供大于求的工業現狀，鋼鐵出產企業應該如何面臨困局?鋼廠應該采取哪些措施來改善生存環境、進步競爭力呢?

　　基于此話題，本報記者采訪了全國人大代表、江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼有限公司副董事長、黨委書記何達平，他先容了淮鋼“十二五”期間的發展規劃，并對鋼廠轉型進級、降本增效、節能減排等題目提出了自己的建議。

            李克強總理說供給改革的方向和鋼鐵行業結構調整的必要性，這是很準確的。但是，把它外化成“中國的鋼鐵行業什么都要做，無論什么樣的市場都要包辦”，則是極端解讀了總理的意思。其實，這些年中國鋼鐵行業已經進步了很多。幾年前，我國每年需要進口5000多萬鋼材，到去年這一數字下降至1200多萬噸;而出口量以前很少，現在已經達到了1億多噸。而且，其中除了一部分的中低端產品外，還有相當一部分高端產品，如華菱鋼鐵的高端產品出口量有200萬噸。除了直接出口外，依靠機電產品出口的鋼材間接出口量也有很大一部分，這也意味著我國的鋼鐵產品已經能夠覆蓋絕大多大數的高端產品，也說明中國鋼鐵業已經有了綜合競爭優勢，并不像有些人講的那樣大而不強。