單柱式交通標志桿

單柱式交通標志桿是標志板安裝在一根立柱上，適用于中、小型尺寸的警

告、禁令、指示標志和小型指路標志。

多柱式交通標志桿

多柱式交通標志桿是標志

板安裝在兩根及兩根以上立柱上，是適用于長方形的指示或指路標志。

臂式交通標志桿

懸臂式交通標志桿——F型交通標志桿、T型交通標志桿

懸臂式交通標志桿

是標志板安裝于懸臂上，標志下緣離地面的高度應大于該道路規定的凈空高度。

監控桿規格

 1、監控桿是用于室外監控攝像機安裝的柱狀支架道路監控通常使用高度６米橫臂1米來進行制作。沒有特殊情況所有監控立桿預埋件混凝土為C25砼，所配鋼筋符合國標及受風要求。其中水泥為425號普通硅酸鹽水泥。混凝土的配比和較小水泥用量應符合GBJ204-83的規定；

      2、監控桿必須有良好接地較好加引線導入地下（建議導電不走桿體），其接地電阻小于４歐

      3、預埋件地腳螺栓法蘭盤以上的螺紋包扎良好以防損壞螺紋。根據預埋件安裝圖正確放置監控立桿預埋件，保證支臂桿的伸出方向與行車道垂直（或按工程師要求）地腳螺栓作為主筋；

      4、監控桿基礎的混凝土澆注面平整度小于5mm/m盡量保持立桿預埋件水平。預埋件法蘭盤低出周圍地面２０~３０ mm，再用C25細石砼把加強肋蓋住，以防止積水；

      5、桿旁、控制箱旁、電纜拐彎處、電纜管直線長度超過50米時或兩端電纜管不在同一平面相距100

mm以上時，必須設置手孔井。手孔井的內圍尺寸要求為500（長）×500（寬）×600（深）MM，用礫石鋪層作為滲水用；手孔井四壁必須抹水泥沙漿。

      6、控制箱由設備廠家根據所需容量配備，外殼采用優質冷軋鋼板壁厚不小于１.２ｍｍ外表噴室外塑粉并做好防水防盜及散熱。

      7、結構用鋼不得影響材料和機械性能的裂紋、分層、重皮、夾渣等缺陷麻點或劃痕的深度不得大于鋼材厚度負公差的1/2，且不應大于0.5mm。

      8、設計依據：設計風載：２３ｍ/ｓ2，疲勞壽命：30年，按國家較新標準版本《碳素結構鋼》、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》、《鋼結構工程施工及驗收規范》、《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》等相關規范進行施工。

交通標志桿介紹：

 預應力鋼制八角形交通標志桿由立柱和懸臂（長伸臂）構成L形，包括桿體、支撐板和錨具，在桿體兩端均焊有支撐板，支撐板分別向內縮進有一定的距離，支撐板同時也作為常規補強板，支撐板上有若干圓周布置的索材孔，將預應力索材穿過支撐板的索材孔，一端將穿過支撐板的預應力索材用錨具錨固，另一端用預應力張拉設備把預應力索材張拉到合適的長度后，再將穿過支撐板的預應力索材用錨具錨固。現在此類鋼制八角形交通標志桿類結構均為大柔度結構，在結構設計的時候往往強度有富余，而剛度不足，比較浪費材料。 所要解決的技術問題就是針對上述不足,桿體立柱和懸臂內中心軸的兩側安裝有若干根預應力拉索或者根據受力方向安裝有若干根預應力拉索，尤其可以解決大荷載、長伸臂的難題，造型美觀、容易加工、安裝方便等優點。預應力鋼制八角形交通標志桿在相同的規格尺寸下比其他鋼桿重量更輕。預應力鋼制八角形交通標志桿改善了桿體的應力分布，提高了桿體側向剛度，具有重量輕、造價低、材料回收容易等特點等。鋼管桿預應力技術，可以大幅提高桿類結構的剛度，降低產品成本，節約資源，被廣泛應用于預應力鋼制八角形交通信號桿、預應力鋼制八角形標志桿、預應力鋼制八角形監控桿、預應力鋼制八角形電子警察桿、預應力多邊錐形輸配電線路鋼管。