1．溫度變化引起的裂縫

　　混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當外部環(huán)境或內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結(jié)構內(nèi)將產(chǎn)生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫。在某些大跨徑橋梁中，溫度應力可以達到甚至超出活載應力。溫度裂縫區(qū)別其他裂縫最主要特征是將隨溫度變化而擴張或合攏。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或原有混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力,有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時即會出現(xiàn)裂縫。因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結(jié)構設計和施工極為重要。

2．收縮引起的裂縫

　　在實際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見的。在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮（干縮）是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮。研究表明，影響混凝土收縮裂縫的主要因素有：水泥品種、標號及用量、骨料品種、水灰比、外摻劑、養(yǎng)護方法、外界環(huán)境、振搗方式及時間。  

3．地基變形引起的裂縫

　　由于基礎豎向不均勻沉降或水平方向位移，使結(jié)構中產(chǎn)生附加應力，超出混凝土結(jié)構的抗拉能力，導致結(jié)構開裂。基礎不均勻沉降的主要原因有：地質(zhì)勘察精度不夠、試驗資料不準；地基地質(zhì)差異太大；結(jié)構荷載差異太大；結(jié)構基礎類型差別太大；地在凍脹；橋梁基礎基于滑坡體、溶洞或活動斷層等不良地質(zhì)時，可能造成不均勻沉降。  

4．鋼筋銹蝕引起的裂縫

　　由于混凝土質(zhì)量較差或保護層厚度不足，混凝土保護層受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，或由于氯化物介入，鋼筋周圍氯離子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發(fā)生銹蝕反應，其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來增長約2~4倍，從而對周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應力，導致保護層混凝土開裂、剝離，沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂縫，并有銹跡滲到混凝土表面。由于銹蝕，使得鋼筋有效斷面面積減小，鋼筋與混凝土握裹力削弱，結(jié)構承載力下降，并將誘發(fā)其它形式的裂縫，加劇鋼筋銹蝕，導致結(jié)構破壞。  

　　要防止鋼筋銹蝕，設計時應根據(jù)規(guī)范要求控制裂縫寬度、采用足夠的保護層厚度（當然保護層亦不能太厚，否則構件有效高度減小，受力時將加大裂縫寬度）；施工時應控制混凝土的水灰比，加強振搗，保證混凝土的密實性，防止氧氣侵入，同時嚴格控制含氯鹽的外加劑用量，沿海地區(qū)或其它存在腐蝕性強的空氣、地下水地區(qū)尤其應慎重。

5．凍脹引起的裂縫

　　大氣氣溫低于零度時，吸水飽和的混凝土出現(xiàn)冰凍，游離的水轉(zhuǎn)變成冰，體積膨脹9%，因而混凝土產(chǎn)生膨脹應力；同時混凝土凝膠孔中的過冷水（結(jié)冰溫度在-78度以下）在微觀結(jié)構中遷移和重分布引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，并導致裂縫出現(xiàn)。尤其是混凝土初凝時受凍最嚴重，成齡后混凝土強度損失可達30%-50%。冬季施工時對預應力孔道灌漿后若不采取保溫措施也可能發(fā)生沿管道方向的凍脹裂縫。      

6．施工材料質(zhì)量引起的裂縫

　　混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導致結(jié)構出現(xiàn)裂縫。如：水泥、砂、石骨料、以及拌和水及外加劑等。  

7．施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

　　在混凝土結(jié)構澆筑、構件制作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向等各種裂縫，特別是細長薄壁結(jié)構更容易出現(xiàn)。

道路裂縫種類

　　 道路裂縫根據(jù)不同的分類準則可以劃分為不同的種類，根據(jù)本人多年的工作經(jīng)驗，現(xiàn)對裂縫分類如下：一，按裂縫在厚度方向發(fā)生的程度可分為表面裂縫和貫穿裂縫。其中表面裂縫主要由砼混合料的早期過快失水干縮引起的厚度方向未完全斷裂的裂縫；貫穿裂縫是由表面裂縫發(fā)展而產(chǎn)生的已完全折斷成兩塊以上的裂縫(斷板)；

二，按裂縫發(fā)生的方向不同可分為垂直于行車道方向的有規(guī)則的橫向裂縫、順路方向出現(xiàn)的縱向裂縫、不平行于順路方向及不垂直于行車方向的斜向裂縫以及兩條或兩條以上相互交錯的交叉裂縫；第三，按裂縫發(fā)生的時期可分為分早期裂縫（施工裂縫）和使用期裂縫（后期裂縫）；第四，按路面破損類型可分為角隅斷裂，縱向、橫向和斜向裂縫以及破碎板或交叉裂縫三類；另外，按裂縫損壞程度可分為分：角隅斷裂，縱向、橫向和斜向裂縫及破碎板或交叉裂縫均分為輕微、中等、嚴重三個等級。

溫度變化引起的裂縫 橋梁結(jié)構能夠觀察到的嚴重裂縫損害，很多都是由于溫度引起的內(nèi)應力和約束應力所造成的。混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當外部環(huán)境或結(jié)構內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形受到約束，則在結(jié)構內(nèi)將產(chǎn)生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫。

以下情況易產(chǎn)生溫度裂縫：薄、厚構件的連接處易發(fā)生裂縫：在箱形橋梁中，當橋面板的溫度與底板的溫度有較大差別時，箱形梁腹板處容易開裂；澆注大體積混凝土時，由于產(chǎn)生水化熱，致使混凝土內(nèi)外溫度差過大，使得混凝土表面開裂；混凝土在降溫收縮時受到約束，內(nèi)部產(chǎn)生拉應力，混凝土也容易開裂。此外，蒸汽養(yǎng)護或冬季施工措施不當，混凝土驟冷驟熱，內(nèi)外溫度不均，也易導致裂縫的產(chǎn)生。