市場“錢”景好，民資也看準商機。解放西路有一自動立體停車場，該停車場由某私人老板投資，地下三層共200個車位。不管是哪種計費方式，月收入都相當可觀。停車場“錢”景火爆。“誰能在長沙開個停車場，可就大賺特賺了。”從事保安工作多年的黃師傅介紹，以芙蓉區朝陽路某商業廣場的停車收費為例，80多個車位實行對外收費、對內免費，每月保底收入51000元。黃師傅所說的這種半免費半收費的小型停車場在長沙不計其數，車位數從幾個到幾十個不等，大多設施簡單，沒電腦、電子掃描，甚至連伸縮桿也沒有，全靠人工管理。“即使只有幾個車位，隨便也能掙出一份白領的工資。”一停車收費員透露，各個停車場的收費標準都不盡相同：有滿15分鐘后收5元或10元，每超1小時加5元；也有滿30分鐘收10元，每超1小時加收5元；還有停車就收10元，每超1小時加收5元的。

  170萬輛車搶40萬個車位

   停車場“錢”景火爆也從側面反映出上班族停車難。“想每天找到停車位完全是奢望。”在芙蓉中路工作的胡斌每次開車上班都會為停車默默祈禱。公司的車位遠不能滿足員工停車需求。一次早上，胡斌不僅沒在公司找到車位，在附近2公里內也沒尋到車位，最后他只好開車回家，然后再打車上班。毫無疑問，那天他遲到了，“在老城區上班，開車不如打車。”目前長沙私家車擁有量已破170萬輛，而中心城區16萬個公共停車位，加專用停車場內配的30萬個，一共才40多萬個車位。停車難問題凸顯。“特別是各大醫院和商圈普遍存在停車難的現象。”一路面執勤交警反映。

     舉措 明兩年新增兩萬個停車位

   近年，長沙為改善城區停車難問題可謂動作頻頻。今年初，長沙已計劃今明兩年增設2萬個停車位。而在2020年之前，城區新建650個公共停車場，新增15萬個停車泊位。截至本月，開福區已將53處“圍而未建”地塊開辟為停車場，已為中心城區新添914個停車位。　　按長沙2015年社區交通管理示范創建工作計劃，將在醫院、學校、車站、商業中心、老舊社區等重要交通節點周邊，以及軌道交通樞紐站點周邊，建成100個公共停車場。

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                                 浙江省緩解停車難的新辦法

   搬遷搬出空間

   整治疏導堵點

   減少市中心出行需求、緩解市中心交通壓力，從2011年開始，我市啟動了一系列的公共設施外遷工作。2011年10月，嘉興市第1一醫院由禾興南路搬至中環南路，2014年11月，浙江省榮軍醫院（嘉興市第三醫院）由中山東路352號整體搬遷至南湖區中環西路589號。“這些公共設施的外遷，疏解了就醫出行對市中心交通擁堵造成的影響，對于城市布局也有宏觀調控和綜合協調的重要作用。”市治堵辦有關負責人稱。很快，一場關于亂點整治的系列行動開展起來。2013年，交警部門梳理了10個重點擁堵路段，涉及12條道路的10個不同擁堵點位或擁堵路段，開展“十點”交通秩序整治。緊隨而來的，治車、治路、治人“三管齊下”，開展“零容忍”治亂疏導行動，綜合整治和專項整治同時進行。

   增加1.9萬多個停車位

   2013年，全市新增專用停車位11339個，地下空間開發量達143.5萬平方米，其中用于停車設施的不少于50%。2014年，加強對新建小區等建設項目配建停車位的規劃管理，年內完成了17個建設項目停車位配建，增加停車位7925個。2014年，基本建成了集嘉興市區道路停車收費、清結算、誘導服務、信息發布和停車監督管理等為一體的停車誘導系統平臺，已完成了700個地感的安裝、1159個停車泊位的地理信息編碼作業和34處收費實行POS機收費作業，在緩解停車難方面取得良好的社會反響。

   6、堆垛類機械式停車設備：以巷道堆垛機或橋式起重機將進到搬運器的車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構存取車輛的機械式停車設備。

 特點：巷道堆垛類立體停車庫設備是20世紀60年代后歐洲根據自動化立體倉庫原理設計的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設備。是一種集機、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設備，它的出現解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉車庫，存車安全等特點。該類車庫主要適用于大型密集式存車。在停車設備的市場份額約占3-5%。

 不足點：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

   7、垂直升降類機械式停車設備：垂直升降類汽車停車設備亦可稱為塔式立體停車設備，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車輛或載車板橫移，實現存取車輛的機械式停車設備。

 特點：整個存車庫可多達20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2 ，空間利用率高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區域以及車輛集中停放的集聚點。在停車設備的市場份額約占3-4%。

 不足點：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

   8、簡易升降類機械式停車設備：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機構或俯仰機構使汽車存入或取出的簡易機械式停車設備叫做簡易升降類機械式停車設備。簡易升降類機械式停車設備一般為準無人方式，即人離開后移動汽車的方式。

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