15千瓦柴油發(fā)電機YT2-20KVA型號

公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司

【品牌名稱】:伊藤動力

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15千瓦柴油發(fā)電機YT2-20KVA型號

機組型號 YT2-20KVA
動力型號 4100D
動力型式  四沖程，水冷，直列
常用功率 15KW /18.75KVA
最大功率 16.5KW / 20KVA
電壓  (V) 380/220
電流 (A) 28
頻率  (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 Ra (r/min) 1500
冷卻方式 強制水冷 Forced Water-cooled
燃油消耗率  (≤g/kw.h) ≤258
壓縮比 19:01
缸徑*行程  (mm) 100X115
發(fā)動機總排量 (L) 3.26
啟動方式 電啟動 Electric Start
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex
排氣溫度 (℃) ≤470
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度 (℃) 40
接線方式     三相四線，Y型繞接                                    
發(fā)火次序 I 1-3-4-2
進氣方式 自然吸氣 Natually-Aspirated
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
相數(shù) Phase 3
開架機組凈重 700
靜音機組凈重 760
開架機組外形尺寸 長×寬×高 1975× 840× 1060
靜音機組外形尺寸 長×寬×高 2000× 850× 1070

15千瓦柴油發(fā)電機YT2-20KVA型號

伊藤柴油機及柴油發(fā)電機組特點介紹

    傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經(jīng)濟性較好
   柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。
??柴油發(fā)電機組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。
??但柴油機由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。
??由于上述特點，以前柴油發(fā)動機一般用于大、中型載重貨車上。

15千瓦柴油發(fā)電機YT2-20KVA型號

小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展：排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)
??傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動機由于比較笨重，升功率指標(biāo)不如汽油機(轉(zhuǎn)速較低)，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴(yán)重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機技術(shù)的進步，特別是小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展，一批先進的技術(shù)，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機上應(yīng)用，使原來柴油發(fā)動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發(fā)動機，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動機”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置，可以預(yù)見，我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車。

15千瓦柴油發(fā)電機YT2-20KVA型號