輸送線的歷史

中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。

                                                                          TS5輸送系統

優勢概覽：

用于高負載的高效輸送系統

分出兩個方向 - 即使在驅動側上方

通過少量的標準模塊實現任何布局

免維護滾子輸送機系統

無需工具即可從外部調整每個滾子的摩擦

具有定義接口的模塊化系統

通過使用Mtpro進行高可靠性的快速規劃

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HVU 適合於混凝土中錨固的終ji性能鋁箔軟包

特性

鋁箔軟包設計取代玻璃管，能夠可靠地適應實際工地環境通過標準溫度曲線 (ISO 834) 及德國隧道溫度曲線 (ZTV-ING，第5部份) 測試一系統多用途，全賴於多種具多款直徑和長度的化學黏著藥劑包、螺桿和內置螺套倒吊面應用非常方便每個鋁箔軟包內的份量已預先量度，減少浪費

應用

為結構性鋼材的加接 (如鋼柱、鋼梁等) 安裝錨栓道路和隧道的安裝錨栓應用（防撞板、隔音板、架空電纜系統）材料構成混合 乙酯 甲基丙烯酸酯 粘性材料

基材狀況 乾燥, 濕

安裝方向 全部

工作溫度 范圍-40 - 72 度

阻燃 是

抗疲勞負載力 否