VarioFlow鏈板式輸送機系統

事實證明，力士樂的新型鏈板式輸送機系統VarioFlow已成為引人注目的新選擇：它比其他鏈板式輸送機系統更經濟，并提供更好的性能。

極限承載能力

非常穩定的鏈條使得VarioFlow實現了高達1250N的鏈條拉力。

通過幾乎封閉的鏈條表面，即使很小的部件也能進行簡單的傳輸。

輸送機模塊的廣泛范圍為最多樣化的輸送任務提供了解決方案。

迅速適應任何任務

VarioFlow出色的性能使它能輕松適應任何任務。

VarioFlow甚至能夠掌控其他輸送系統無法勝任的最困難的局面。

通常只需要更換幾個部件，比如鏈條或滑軌，便能非常容易地適應現場復雜的應用。

范圍廣泛

無論是垂直還是水平輸送，標準化曲線和弧線的廣泛選擇開辟了新的規劃和實施的可能性。

                                                               VarioFlow+ - 創新鏈板式輸送機系統

高性價比、客戶專用的材料傳輸

當今客戶對于輸送方案的要求比以往更加苛刻。力士樂用VarioFlow+為食品和包裝、醫療、汽車和電子產品組裝線以及機床互連提供了一個多功能、高性能、標準化的輸送機系統。

                                           歸功于智能解決方案的靈活規劃和快速調試

市場需求

配置過程中的高靈活性和規劃自由度簡單的組裝和調試

我們的方案

具備獨立驅動包的通用基本裝置在驅動器和回送裝置兩側的空心軸滑軌的側向安裝優化連接技術

您的益處

得益于模塊化系統的大量組合選項電機現場安裝位置的自由選擇額外的傳輸接口（有源電橋）驅動器和曲線輪可以耦合滑動表面的機加工不耗時噪音和磨損小化緊固件更少可以節省時間

芬蘭率先在公共道路上測試無人駕駛巴士

Velodyne 表示，激光雷達每秒能在最遠 200 米的距離上產生 30 萬至 220 萬個數據點，精度達到厘米級。該公司表示，新一輪融資將幫助該公司“迅速擴大高性能、低成本的汽車激光雷達傳感器的設計和生產”，從而推動這項技術成為主流。

芬蘭赫爾辛基目前正在公共道路上測試兩輛無人駕駛巴士。項目負責人哈里·桑塔瑪拉（Hari Santamala）對芬蘭媒體Uutiset表示：“目前，這是件大事。在公共交通之中測試這樣的技術非常少見?！?/p>

這些巴士的測試將持續至 9 月中旬。未來，這些巴士會負責將乘客運送至主要交通線，從而成為當前公交體系的補充。目前，這些巴士的行駛速度不快。電動的 EZ10 巴士可以搭載 9 人，時速約為 6 英里（約合 9.6 公里）。

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