輸送線的歷史

中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。

芬蘭率先在公共道路上測試無人駕駛巴士

Velodyne 表示，激光雷達每秒能在最遠 200 米的距離上產生 30 萬至 220 萬個數據點，精度達到厘米級。該公司表示，新一輪融資將幫助該公司“迅速擴大高性能、低成本的汽車激光雷達傳感器的設計和生產”，從而推動這項技術成為主流。

芬蘭赫爾辛基目前正在公共道路上測試兩輛無人駕駛巴士。項目負責人哈里·桑塔瑪拉（Hari Santamala）對芬蘭媒體Uutiset表示：“目前，這是件大事。在公共交通之中測試這樣的技術非常少見。”

這些巴士的測試將持續至 9 月中旬。未來，這些巴士會負責將乘客運送至主要交通線，從而成為當前公交體系的補充。目前，這些巴士的行駛速度不快。電動的 EZ10 巴士可以搭載 9 人，時速約為 6 英里（約合 9.6 公里）。

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大數據

在國家政策例行吹風會上，常務會議審議通過了《關于促進和規范健康醫療大數據應用發展的指導意見》，從夯實應用基礎、深化應用、規范和推動“互聯網健康醫療”服務、加強保障體系建設等四個方面，部署了建設統一權威、互聯互通的人口健康信息平臺、集成醫學大數據資源、發展智慧健康醫療便民惠民服務、制定完善法律法規和標準等14項任務。到2020年，建立國家醫療衛生信息分級開放應用平臺，基本建立適應國情的健康醫療大數據應用發展模式，初步形成健康醫療大數據產業體系。