逆止器是為防倒轉而設置的。對逆止器而言，當系統重新啟動后，逆止自動減除。傾斜向上輸送時遭遇突然停電或緊急停車，此時由于承載仍存有物料，輸送機會逆轉，導致飛車事故，故需設置逆止器。
（7）滾輪組
采用嚴格的密封潤滑結構，灰塵不易進入滾輪中，滾輪內腔充滿二硫化鉬復合潤滑油，滾輪踏面經高頻淬火處理，增強滾輪表面的耐磨性，MoS2復合潤滑油能使滾輪組在300℃高溫下低速平穩運行。
四、 安裝與試運行
正確的安裝、調試與操作、正常的維護都是保證鏈斗輸送機的良好使用，提高使用壽命的必要手段。
1. 安裝前的準備與檢查
1.1 鏈條等關鍵部件的質量均須符合相應圖紙上的要求。
1.2 檢查鏈條的組裝是否與要求相符。
1.3 檢查滾輪組能否靈活運轉，各零件的安裝位置及輪體質量均須與圖紙要求一致。
1.4 凡組裝件到現場的，在安裝前需檢查有否銹蝕、損壞等情況，如有應重新修復、清洗和加油才能準許安裝。
1.5 仔細檢查、核對安裝現場的位置測定工作，各裝置及機架的基礎尺寸須與圖紙所標注的尺寸一致。發現問題應及時處理，待一切尺寸都正確無誤后才能安置各部件。
安裝技術要求
2.1頭部裝置和尾部裝置的兩軸承中心高的差值不大于其間距的1/1000
2.2頭、尾軸中心線對輸送機、縱向中心線的垂直度公差為兩軸承間距的
1/1000
2.3兩鏈輪對輸送機縱向中心線的對稱度公差為1mm
2.4支架中心線對輸送機縱向中心線的偏移值不超過2mm
2.5兩相鄰支架的上軌道托板平面在垂直基礎面方向上的差值不超過其間距的1/1000，在輸送機全長上不大于5mm
2.6支架的兩個軌道托板平面的相對高差不超過軌道間距的1/1000
2.7支架門杠所在平面對輸送機縱向中心線的垂直度公差為支架寬的1/500
2.8鋼軌在安裝前必須矯直，直線度公差為測量長度的1/1000，全長不超過3mm
2.9各條鋼軌的接頭位置應錯開，錯開位置不得為鏈板距的整數倍
2.10一節軌道不得少于兩個支架支承
2.11同一水平面上兩條平行軌道對輸送機縱向中心線的對稱度公差為2mm,軌距極限偏差為±2mm
2.12軌道接頭處的水平錯位不大于1㎜，高低差不大于0.5mm
2.13接頭處間隙為3-6㎜
2.14料斗安裝后，不得歪斜
2.15運行時料斗的搭接部分不得相碰
2.16所有滾輪與軌道應均勻接觸
青島科成億斗式提升機結構特點
鏈條采用專業鏈條廠生產的長節距重載板式鏈，經熱處理后，磨損輕，負荷能力大，使用壽命長。
料斗為連續密布式，進料為連續流入式，無需掏料，料斗磨損大大減輕。料斗整體采用16Mn鋼制造，易磨邊鑲焊65Mn鋼，可大大提高其使用壽命。
料斗間距小，提升同樣物料速度低，這同樣可大大減輕鏈條等磨損，從而延長整機使用壽命。
驅動頭輪采用輪緣輪轂組裝式結構，輪緣分瓣組裝，維修更換方便。
斗式提升機尾部張緊裝置采用重錘式自動張緊，無因張緊不及時造成運行故障的擔心及經常張緊的繁瑣操作。
采用提升設備專用電機，避免因故障停電鏈條、料斗逆轉造成故障。
設過載停機報警和電氣保護裝置，保證設備安全運行。
