隨著駕駛模擬器的優(yōu)勢越發(fā)明顯，使其受到了駕培行業(yè)的青睞，學車之星駕駛模擬器憑借“節(jié)能減排、降低駕校培訓成本、提升學員駕駛水平”的特點成為客戶首選。2015年7月頒布的《駕考新國標》明確規(guī)定了駕校訓練場地面積最低限度為1萬平方米；訓練車輛不少于20輛；駕校必須安裝機動車駕駛模擬器，總數(shù)不得少于5臺；這更讓駕駛模擬器成為當前駕培領域的焦點話題之一。但是在實際當中駕駛模擬器的優(yōu)勢有哪些呢？下面通過一些實際案例給大家說明一下

 “模擬訓練給駕校帶來最直接的效益就是學員考試及格率大大提升了，駕校更加受到學員的認可。”根據(jù)之前駕校做過一些統(tǒng)計表明，結合學車新公司提供的訓練器，兩個月來最顯著的效果就是，考試合格率提升了。在學車之星駕駛模擬器上訓練五天，再到實車練習五到七天，最后考駕照的及格率在95% 以上。如果省略掉模擬訓練環(huán)節(jié)，直接上實車訓練，訓練20天，考試及格率只在50%到60%。

 “駕校在選擇駕培模擬器時，除了考慮設備的質量與功能以外，經(jīng)濟效益也是重要考量因素。”某駕校校長說，單就拿教練員工資這一項算筆賬，東方時尚駕 校現(xiàn)有200輛駕培模擬器，等同于200輛實車，按照駕校相關制度，兩輛車要由三名教練員負責，200輛實車就需要教練員300人，而200輛駕培模擬器 最多只需要30名教練員。每個教練員沒有工資按5000元計，模擬訓練需要15萬，而實車訓練需要150萬，相差10倍。

 “相對我們教練員來說，模擬訓練最直接的效果就是使我們的工作強度減輕了。”廣州豬兼強的一位教練員說，跟過去相比，教練員每天的重復訓練減少了很多。 一般來說，經(jīng)過7個模擬學時后，學員基本能夠獨立開車。學員在模擬器上訓練之后再上實車就知道該怎么做了，教練員只需在車上指導學員一些需要注意的地方，比如倒車入庫的技巧等，所以感覺比過去那種教學方式輕松。

 “除了降低工作強度，模擬訓練使我們教練員的心理壓力也減輕了。”駕校的一位教練員說，新學員學車存在著安全風險，過去駕校每個月開安全會議的時 候，教練們經(jīng)常會反映安全壓力大。現(xiàn)在不一樣了，有了模擬訓練，學員們在完成模擬訓練學時之后，基本掌握了開車技巧，教練們稍加指點就可以了，過去那種安 全壓力也沒有了。

三、學員緩解實車學習緊張心理、養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣、掌握應急處置能

力

 “初次學車，心里總是緊張，擔心學不會受教練指責，也怕操作不當引發(fā)危險。上模擬器訓練之后，可以先熟練基本動作，再上實車訓練就沒有緊張感了。” 一位學員說，有一些新學員像她一樣，剛上實車時，身體各部分配合不協(xié)調，手忙腳亂，會產生不同程度的緊張心理。通過模擬訓練，新學員可以很好地掌握離合 器、剎車、油門、檔位、方向盤等的協(xié)調。通過反復練習一些真車不能實現(xiàn)的場景如行人突然橫穿馬路，剎車突然失靈等，可以消除真車駕駛時遇到突發(fā)事件的緊感。

 “在模擬器上練習，只要操作稍不規(guī)范，模擬器就會馬上警告，強迫學員什么時候應該注意什么，什么時候應該停車，否則就要出事故，如此反復，我們這些新學員 也就養(yǎng)成了良好的駕駛習慣。”一位學員說，就拿“開車”通過十字路口來說，如果學員不遵守交通規(guī)則，就會有“車”撞過來。雖然是在模擬器上訓練，怎么撞也不會真的發(fā)生危險，但是通過模擬會讓學員明白，實際開車過程中，違規(guī)開車就會出現(xiàn)交通事故。

 駕培模擬也為駕培教學模式創(chuàng)新提供了契機。模擬訓練效益顯著，在實際的訓練中，駕校必須探索適合實際需要的組訓辦法，充分發(fā)揮模擬駕駛訓練的真正功效。目前國內開展的一些模擬培訓實踐表明，“理論、模擬加實車”即“理論-模擬-實車-再理論-再模擬-再實車”的交叉組訓已經(jīng)成為培養(yǎng)汽車駕駛技能熟練的有效 辦法。比如廣州環(huán)豬兼強駕校在采用學車之星駕駛模擬器以及“理論、模擬加實車”的組訓辦法之后，為駕校培訓成本大大降低，同時新訓學員的考試合格率也明顯提升。

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