機械式立體停車場好處多

　　在調研中委員們了解到，機械式立體停車場好處多多，如占地面積少、停車率高、布置靈活、高|效低耗、性價比高、安全可靠等，是可以最|大限度利用空間解決中心城區停車問題的好辦法。

　　在中心城區的閑置用地或老舊小區建立體式停車場，不僅可以解決夜間老舊小區停車難問題，白天也可以緩解中心城區的停車壓力，可以成倍擴大停車泊位數量，迅速化解停車難問題，還可以增加老舊小區的收入，用于老舊小區的管理。

　　節約土地資源是建設立體停車場的又一大好處。據統計，建立體式停車場少則可以節約土地資源的1/2，多則可節約土地資源的1/25，空間利用率高。而且，機動車停放有序不僅可以提高車輛通行效率，對于改善市容環境、增強城市管理的精細度也大有裨益。在拉動就業方面，立體停車場建成后，隨之而來的建設、養護、管理等崗位，也可以吸納相當數量的就業。

隨著科技的發展，高|效智能已是大勢所趨。立體車庫在不斷的創新的同時，在智能應用方面也取得了極為突出的成績。以易停智匯循環式立體車庫為例，其采用PCL控制，車庫系統不僅具有語音播報、指示燈引導及觸摸屏控制等先進技術。還可以通過計算機模擬，進行“插花式”停車，從而實現自主平衡，駕駛員在刷卡取車時，系統還會自主優先選擇最短路徑，平均取車時間只需短短的70秒。與此同時，車庫系統與易停APP相結合，通過手機就完成車位預約、路徑引導，錯時、錯峰停車，存取和充電費用在線結算等操作，真正實現了停車智能化和信息化。

交通擁堵、停車亂象，近年來掣肘著北京發展，在城市核心區問題尤甚。18日，北京市西城區發改委、區環保局、區市政市容委、區園林局等多部門負責人，在西城區“兩會”新聞發布會上接受記者采訪，多措并舉破解交通難題。

西二環輔路將新建4個地下停車庫

北京市西城區市政市容委主任劉戍東介紹，將完善城市交通環境與停車設施功能，充分利用和挖掘現有停車設施資源，增強基本停車供給。

“十三五”時期，將實施南菜園西街等5條道路交通疏堵工程，推進車站西街等33條道路大中修，實施安康胡同等33條道路的市政排水管線改造，緩解區域交通擁堵。

劉戍東強調，將加強受壁街道路及其地下綜合管廊試點工程建設。受壁街地處西城新街口街道，西起二環路輔路，東至趙登禹路，道路規劃等級為城市次干路，道路全長約900米，規劃紅線寬度35-40米。新建綜合管廊長度866米。

據介紹，該工程計劃3年完工，2016年已啟動征收工作，2017年將繼續開展征收，啟動地下車庫和地下管廊施工，預計2019年完工。

據記者了解，在該工程建設中，將同時新修建4座、總建筑面積約8600平方米，可提供約500輛車的地下停車庫；并同步建成1座監|控中心，以及消防、通風、供電、照明、監|控報警、排水、標識等系統附屬設施，以滿足管線單位的使用和運行維護要求。

待該工程建成后，將有效解決區域內交通出行的問題，緩解東西向交通壓力。