廠家供應科迪科技新能源電機及控制器測試系統

一、測試要求：

1、交流電力測功機試驗臺系統適用于電動汽車電機及控制器的性能研究和考核試驗，提供準確可靠的試驗圖表及試驗數據的依據，測試電驅動系統的動力性能、效率特性及安全保護功能，以對電驅動系統產品性能做出評價；并通過模擬車輛實際工況，進行車輛電機控制策略的研究。

2、主要用于電動汽車用電機及控制器的性能、介質溫度及溫升、電機轉矩特性及效率等測試。主要試驗內容：電機三相電阻、空載試驗、負載效率試驗、堵轉試驗、電機溫度、電機溫升、過載能力試驗、最高工作轉速、超速試驗、電機控制器保護試驗等等。

3、系統可以設定電機額定轉速以下恒扭矩測試；在額定轉速以上恒功率測試，在工業計算機顯示轉矩-轉速曲線和效率-轉速曲線

4、測電機發電性能測試：測試系統可以設定負載電機發電效率-進行控制器試驗。

5、變頻器具有良好的調速性能和低速運轉性能，頻率調節精度0.1HZ，穩定度0.5%，具有良好的加載特性。

6、電力測功機不僅可以做加載裝置，也可以做驅動裝置。

7、具有過電流、過電壓、欠電壓、缺相、短路、超頻、失速、功率元件過熱、瞬時停電等保護功能。

8、交流電力測功機和其它加載（測功機）比較，具有以下無可比擬的優點：

（1）作為測功機，必須完成加載和驅動兩項功能。

（2）可以四象限運轉，即既可以作發電機運轉，也可以作電動機運轉；既可以正向加載，也可以反向加載。這對于類似于發動機試驗需要倒拖，變速箱試驗需要正反加載等試驗是非常理想的。

（3）節能：由于采用發電回饋加載，尤其直流母線電力測功機系統節能效果非常明顯。尤其是對于疲勞壽命試驗來說，節能效果就非常可觀了。（節能效率主要取決于試驗臺傳動的效率，一般在80%左右。）

（4）加載特性非常好：在額定轉速以下可以保持恒扭矩加載（0轉速甚至反轉），額定轉速以上可以恒功率加載。

（5）由于加載器本身并不消耗加載功率(回饋電網或輸入端)，所以加載器無需類似水力測功機那樣需要大量用水作為介質和類似電渦流測功機那樣需要用水進行冷卻的裝置。

（6）恒扭矩和恒轉速控制穩定度是其他加載器無可比擬的，它可以在全程轉速（甚至在零轉速下）和扭矩范圍內保持極高的穩定性（0.1％－0.3%）。

（7）可以【恒扭矩(加載)/恒轉速（倒拖）】兩種工作方式以適應不同測試需要。

（8）結構簡單，穩定性、可靠性好，使用方便。

（9）可以很方便的實現零扭矩和零轉速啟動，以完成真正的對電網和機械的無沖擊軟啟動。

二、設備測試執行標準依據：

1、GB/T18488.1-2015《電動汽車用電機及控制器試驗方法 技術條件》

2、GB/T18488.1-2006《電動汽車用電機及控制器試驗方法 技術條件》

3、GB/T18488.2-2006《電動汽車用電機及控制器試驗方法 試驗方法》

4、GB/T755-2008《旋轉電機定額和性能試驗方法》

5、GB/T1029-2006《三相同步電機試驗方法》

6、GB/T1032-2005《三相異步電機試驗方法》

7、GB/T 18385-2005《電動汽車動力性能試驗方法》

8、GB/T 19752-2005《混合動力電動汽車動力性能試驗方法》

9、GB/T 18384.1-2001《電動汽車 安全要求第1部分：車載儲能裝置》

10、GB/T 18384.2-2001《電動汽車 安全要求第2部分：功能安全和故障防護》

11、GB/T 18386-2005 《電動汽車 能量消耗率和續駛里程 試驗方法》

12、GB/T 50054-95《低壓配電設計規范》

13、GB/T 50055-93《通用用電設備配電設計規范》

三、主要測試項目：

1 電機溫升試驗

2電機轉矩特性及效率測試

A堵轉轉矩和堵轉電流

B 轉矩-轉速曲線

C電機效率和控制效率求取

D電壓波動與峰值轉矩、功率測定

3最高工作轉速測試

4超速試驗

5電機空載特性試驗

6電機負載載特性試驗

7電機及其控制器過載測試

8電機及其控制器保護測試

四、功能

1、手動控制

   為保證完成某些新特試驗項目，和保證計算機系統出現短時不能恢復的故障時不對試驗進度造成大的影響，投標方須提供完整的手動操作控制功能（控制和測量計算機不運行時可通過手動操作人工讀數完成各項試驗項目），操作人員通過操作控制臺上的開關、按鈕、調節裝置完成試驗。

2、自動控制

2.1 為保證試驗安全，供電開關、輸出電壓轉換開關等不采用自動，由人工通過按鈕或計算機上設計的按鈕操作。

2.2 輸入被試電機額定參數后，選擇試驗項目，系統能通過計算機和PLC控制，按初始設定的試驗項目和試驗方案，在人工部分參與下自動完成該試驗項目的全過程。

3、操作控制系統必須具備緊急停止（斷電按鈕）功能。

 4、通過計算機軟件實現試驗數據的采集、分析、處理、顯示、試驗報告打印、數據存儲及部分控制功能。整個測試系統由工控機、量程檔位切換裝置、傳感器、信號調理模塊、數據采集與測量儀器硬件、測量軟件等部分組成。

5、數據測量系統采用計算機自動采集和儀表顯示兩種顯示模式。

6、自動采集直流電壓、電流、功率、轉速、轉矩、輸出功率、溫度等試驗數據；自動保存數據、自動處理數據；繪制曲線并自動生成打印試驗報告；建立試驗數據庫及產品質量統計表，查詢方式應方便快捷。

7、試驗報告可在試驗過程中自動生成外，還可通過人工輸入生成，其格式由雙方商定。編制報告應使用現行最便捷的計算機語言，便于人工操作，包括進行某些數據的調整等人工參與功能。

8、測量儀表精度應滿足標準對電動汽車電機及控制器的電量測試要求。

9、轉矩-轉速傳感器的準確度為0.2級，要求具有較高的動態穩定性。

10、輸入電量（電壓、電流、功率等）的測量，其精度為0.5級。

11、溫度測量準確度為0.5級。

12、電阻測量準確度為0.2級。

13、測量系統、控制系統必須配備備用軟件光盤。

14、試驗參數全電腦自動采集，功能模塊化，每項功能試驗完畢后，生成相關曲線，并可打印試驗報告。