GPS平臺 青島百特定位網(wǎng)絡(luò)科技有限公司

    青島百特定位網(wǎng)絡(luò)科技有限公司介紹：GPS平臺

    校車GPS監(jiān)管系統(tǒng)引

在“車聯(lián)網(wǎng)動態(tài)信息云服務(wù)平臺”基礎(chǔ)上定制研發(fā)的管理平臺。平臺利用先進的北斗衛(wèi)丨星技術(shù)、無線通訊技術(shù)和計算機互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對校車的實時監(jiān)控和統(tǒng)一指揮調(diào)度，提高以監(jiān)控、調(diào)度和管理為中心的現(xiàn)代化校車安全保障能力。全丨面提升人員、車輛的科學管理水平和行車安全系數(shù)，并滿足學校、家長、教育主管部門以及交丨警、安監(jiān)部門查詢、調(diào)度、監(jiān)管等需要，為學生的安全出行保駕護航。

GPS汽車定位

      青島百特定位網(wǎng)絡(luò)科技有限公司介紹：GPS定位原理

      GPS接收機對收到的衛(wèi)星信號，進行解丨碼或采用其它技術(shù)，將調(diào)制在載波上的信息去掉后，就可以恢復(fù)載波。嚴格而言，載波相位應(yīng)被稱為載波拍頻相位，它是收到的受多普勒頻 移影響的衛(wèi)星信號載波相位與接收機本機振蕩產(chǎn)生信號相位之差。一般在接收機鐘確定的歷元時刻量測，保持對衛(wèi)星信號的跟蹤，就可記錄下相位的變化值，但開始觀測時的接收機和衛(wèi)星振蕩器的相位初值是不知道的，起始歷元的相位整數(shù)也是不知道的，即整周模糊度，只能在數(shù)據(jù)處理中作為參數(shù)解算。相位觀測值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相對定位、并有一段連續(xù)觀測值時才能使用相位觀測值，而要達到優(yōu)于米級的定位 精度也只能采用相位觀測值。

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