WPDO135減速機

WPDO135減速機現貨屬于鑄鐵式蝸輪蝸桿減速機,其機箱外殼是硬度強,有單出雙入、單入雙出、雙入雙出、有法蘭輸入及軸輸入等類型。

WPDO135減速機概述:
      WPDO135減速機的蝸桿采用45#優質鋼經熱處理加工制造，蝸輪用錫青銅鑄制而成，耐磨性能良好，尤其在承載能力上更加明顯,國際標準規格通用的BKV、BKD、BKA、BKO型減速機都屬于WP蝸輪蝸桿減速機一類,這是一種老款式的減速機,廣泛應用于塑料、冶金、飲料、礦山、起重運輸、化工建筑等各種機械設備的減速傳動。


特性:
 1、傳動平穩、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設備配套使用。


 2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，結構緊湊，大部分型號WP系列減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設備能節省制動裝置。


 3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發熱和溫度較高。


 4、對潤滑和冷卻要求較高一些。


 5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件。


 6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）和萬能型（箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式）


 7、輸入軸聯接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。


 8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。


 9、可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得極大的傳動比。





條件:
1、蝸桿轉速不能超過1500r/min。


2、工作環境溫度為-40℃-+40℃，當工作環境溫度低于0℃時，起動前潤滑油必須加熱至0℃以上，當工作環境溫度高于40℃時，必須采取冷卻措施。


3、蝸輪減速機入軸可正反轉動。


注意事項:
1、蝸輪軸絕對不能作輸入軸使用。


2、配套電機（即功率）不能超過標牌規定的數值。


3、如用戶要改變入軸方向，可拆卸下軸二端蓋，取出蝸桿軸，調節180。裝入即可。按裝時不可硬敲，可慢慢傳動二軸，使之嚙合。


輸出端蓋:
       WP蝸輪蝸桿減速機機箱殼的構造材料全是鑄鐵的，而常見的WP蝸輪蝸桿減速機的輸出端蓋生成結構材料有鑄鐵的和鋁合金的兩種，鑄鐵的硬度與耐溫是比鋁合金的要強。兩者均有優點也有缺點，鑄鐵端蓋的優點是耐溫、強硬度，缺點就是笨重，表面粗糙，散熱沒鋁合金的好。而鋁合金端蓋的優點是重量輕、表面光滑精美、散熱性比較高，缺點就是長時間經高溫后會導致其溶化至變形，一變形就會導致油封的密封性下降，最終導致減速機漏油情況發生。


      WP蝸輪蝸桿減速機是一種傳動設備，在工作過程中會隨著時間增加，表面溫度及內部溫度也隨之升高，高溫可導致鋁合金端蓋溶化，最終導致WP蝸輪蝸桿減速機輸出端蓋經高溫溶化后而變形和漏油情況。另外，在需要支撐物體的重量時，鑄鐵端蓋也能起到一定的作用。


保養工作:
      WP蝸輪蝸桿減速機保養工作是一項較為重要的工作，維護保養工作做得到位的話，可使減速機的使用壽命大大延長，從而也可降低成本。比如減速機漏油就是常見的故障，如何采取有效地防止減速機漏油故障的發生，使減速機的漏油問題得到根本的改變，可節約大量潤滑油以及維護檢修人工費。以下便是簡單的介紹減速機漏油的原因。


     齒輪軸通過軸承所處的圓形面，經過端蓋伸出減速機外，軸與端蓋孔有一定的間隙。由于密封點兩側有壓力差，飛濺的潤滑油經軸承后無及時流回減速機下殼體。油液聚集在軸承與端蓋之間，而軸處于運轉狀態，長時間使用后下殼體和端蓋的密封因素，造成了油液經軸面及端蓋槽向外泄漏。


    WP蝸輪蝸桿減速機上下殼體結合面的密封是減速機主要的密封點，結合面的光潔度不足，或者上下蓋鋼板薄產生變形及螺栓的堅固度不夠也會造成潤滑油外泄。隨著減速機有使用時間不斷積累，很容易引起減速機油封老化，軸頭磨損等多故障發生，也會引起減速機輸入輸出軸潤滑油泄露。此外，骨架密封圈老化也會造成減速機的機頭漏油。