捷克德國漢堡二手舊叉車可以進口嗎?舊叉車進口報關手續流程

客戶介紹隨著國內倉儲物流行業的發展，叉車作為行業必備的工具需求量極大。國產叉車又存在制作工藝不夠好，質量不穩定的弊病。大量貿易商遠赴日本，德國去采購當地的舊叉車。因為國外二手叉車不但價格相對實惠，而且在質量和使用上比國產叉車有優勢。但是在進口環節出現了一定的麻煩。那到底國外的舊叉車我國到底是否鼓勵進，有沒有什么限制，稅率又是怎么樣的？首先，國家是鼓勵進口國外先進的設備的，即便是舊的，在我國也是能發揮很大用處的，但同時，對于那些年限過長，過分陳舊的設備，國家又有一定的監管，相信不說你也能理解，現在隨著國力的不斷增強，我國也需要對于那些沒有利用價值的設備進行限制，不然不光會對我們的環境造成影響，也會對國家的聲譽造成一定程度的影響。一般對于年限小于8年的設備國家是鼓勵進口的，當然這也不是沒有前提條件的，因為即便是在國外，用了8年的設備在沒有任何維護的情況下也會變成破銅爛鐵。工作小時數決定了它是否還有利用價值，少于8000小時即可，例外工廠需要有維修保養的記錄，這些文件需要在做中檢的時候向老師體現出來。再說說二手舊叉車除了在硬性條件上的要求外還有其他什么進口上的難點嗎？第一，就是審價，不說你也明白，這關系到交的稅率，即直接關系到國家的稅收，一般海關審價會依照現行行情按單位噸來計算設備的大概價值，或者你會認為這很不科學，但是這種計算方法確實能解決審價問題，不算精準，但是基本能說明問題。一般情況下，越重的機器說明它的市場價值越高（零件越多）。那一般叉車又都是從哪些國家進口呢？當然是越發達國家的東西越好，所以一般進口國都會集中在美國日本韓國德國荷蘭瑞士法國新加坡等等這樣的發達國家備注，叉車進口稅率關稅：5%-10%（具體根據叉車具體的品牌功能來決定它的稅率） 增值稅：17%叉車進口的每個環節都很復雜，需要一個專業的貨代來進口操作，一步走錯，可能會面臨退運或者銷毀的風險，相信這樣的結果帶來的是巨大的經濟和時間上的損失，而且客戶在尋找一般貨代公司的環節，建議不要過分相信報價過低的公司，因為很多的費用都是不能準確預估的，后他們要加往往要比實際報價要高出幾倍。