四氟板式橡膠支座是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板鑲嵌，粘合，硫化而成，該支座使用范圍廣泛：a.作活動支誶使用：主要用于跨度30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。 b.作為滑塊塊使用連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設(shè)備滑移。四氟板式橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN。除此之外四氟板式橡膠支座還具有構(gòu)造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。

四氟板式橡膠支座的整體結(jié)構(gòu)有“封閉式”與“簡易型”兩種。對城市橋梁及紫外線輻射、空氣污染與粉塵污染嚴重的地區(qū)，選用封閉型，其他場合可采用簡易型

四氟板式橡膠組合支座。防震橡膠支座。減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。。1、鉛阻尼器的能量吸收能力。。板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化粘合而成，它有足夠的屬相剛度和彈性，能減輕和緩解橋墩承受的震動，適應(yīng)因溫度、適度變化引起的橋跨結(jié)構(gòu)張所、阻抗風力引起的橋跨結(jié)構(gòu)評議運動等。適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。 板式橡膠支座分系列：普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座，每系列又分矩形、圓形、和球冠形三種，共有六種。 該產(chǎn)品目前執(zhí)行的標準為以下三個： 公路行業(yè)標準：JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業(yè)標準：TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座國家標準：GB 20668.4-2007 橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座 普通路通橋梁橡膠支座適用于跨度小于三十m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.

四氟橡膠支座安裝技術(shù)要求

⑴支座應(yīng)按設(shè)計支承中心準確就位，梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片梁端兩個四氟橡膠支座應(yīng)置于同一平面上，以避免出現(xiàn)四氟橡膠支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現(xiàn)象。

⑵在四氟橡膠支座上加蓋不銹鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面采用機械加工成倒槽形。將不銹鋼板卡進去，使其與上鋼板聯(lián)成一整體，落梁之前在上鋼板的上平面涂一層較厚的環(huán)氧樹脂與梁底間粘結(jié)

⑶在支座四氟板的凹坑內(nèi)，安裝時應(yīng)充滿不會揮發(fā)的“295”硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)⑷與四氟板面接觸的不銹鋼板不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)損壞四氟板。

⑸上鋼板組合，除不銹鋼板和上鋼板上平面不涂銹漆外，其余部位全部刷防銹油漆。⑹四氟橡膠支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定，本橋設(shè)計移動量為4-6cm。