18240615609 　談到SSAB的榜首事務(wù)，悍達鋼板作為全球搶先耐磨鋼板，在發(fā)生搬運與摩擦的范疇都會用到。除了現(xiàn)在咱們常見的工程機械、礦山、自卸車職業(yè)外，在如運輸、收回運用、破碎、采石、路面攤鋪等范疇都有廣泛的運用。

　　例如慣例的自卸車職業(yè)運用。自卸車車廂多為矩形，而SSAB規(guī)劃的車廂結(jié)構(gòu)多為U型，這意味著這種車廂的上梁更鞏固，分量更輕，油耗更低。一起，SSAB還在一向不斷改進和優(yōu)化資料與規(guī)劃。自卸車的結(jié)構(gòu)往往需求統(tǒng)籌耐磨與載重，曩昔，SSAB會運用不同的鋼材來制作車廂結(jié)構(gòu)的不同部位，而最近SSAB在悍達450的根底上剛剛推出了全新的悍達500 Tuf系列鋼材，強度更高，耐性更強，使得自卸車結(jié)構(gòu)壽數(shù)更長，運用過程中開裂更少。

2011年的四季度，鋼鐵行業(yè)似乎在重蹈2008年下半年的覆轍：需求萎縮，鋼價下跌，利潤下滑，鋼鐵生產(chǎn)主業(yè)幾乎陷入全面虧損。而且，這次危局面臨的考驗比2008年更多：鋼鐵產(chǎn)能更大了，原燃料價格更高了，資源環(huán)境約束更強了。據(jù)中鋼協(xié)信息顯示，今年1月份全行業(yè)的虧損狀況比2011年12月份更嚴重。

記者近日走進河北鋼鐵集團公司，看這家既有國際一流生產(chǎn)高檔產(chǎn)品的生產(chǎn)線、又有著眾多生產(chǎn)普通產(chǎn)品的生產(chǎn)線；既有5000萬噸的龐大產(chǎn)能、又在利潤率上苦苦掙扎的企業(yè)，在逆境中如何應(yīng)變和調(diào)整。