萬享供應鏈管理（上海）有限公司弘揚“專注-專業”精神。服務貫穿整個國際貿易流程：一般貿易代理、國際貿易結算、進口單證處理、進口物流配送、專業進口清關、專業食品倉儲。

可操作城市：成都，上海，寧波，武漢，廣州，深圳，青島，大連，昆山，廈門，天津，香港等

專業進口顧問張小姐，

電話：150-6214-7219

扣扣：2057-411-303

一、選擇“渝新歐”鐵路運輸的理由

選擇鐵路的優勢在于運行穩定安全，受天氣等外部因素干擾小，速度快。重慶到杜伊斯堡去程12天左右，回程14天左右，全程運輸時間是海運的三分之一，另外鐵路運輸成本是空運的三分之一，鐵路運輸產品也更為綠色環保。

報關顧問：張徐

二、鐵路業務中客戶困惑

1）貨物出口到中亞地區，汽車、飛機，火車等運輸方式怎樣比較和選擇？

2）如何一次性完成貨物從工廠裝車出發并到達目的國客戶手中的所有事項？

3）鐵路運輸中貨損貨差經常發生，如何去避免和解決？

三、我們的服務介紹

1、提供的服務內容

為通過“渝新歐”鐵路進出口貨物提供物流清關服務。目前操作的鐵路站點包含中亞五國各站點，阿塞拜疆巴庫，格魯吉亞波季，土耳其伊斯坦布爾，俄羅斯莫斯科，波蘭，德國，荷蘭等地，來往重慶，成都，長沙，西安，烏魯木齊，連云港，鄭州，武漢，北京等各地的貿易代理、貨運代理、貨物清關、二次轉關、倉儲配送，并可針對客戶需求提供多式聯運方案或國外接駁服務。

四、服務優勢

1、地處重慶關區，具有重慶鐵路口岸優勢

2、除國有鐵路物流公司，唯一專業從事鐵路物流清關公司

3、可提供關務、整車物流、冷鏈物流、多式聯運、倉儲配送等多種增值方案和服務

五、服務承諾

2小時內提供專業物流服務方案

1-2個工作日完成清關（除查驗）

訂艙、通關申報無差錯

六、服務流程和時間節點

七、案例介紹

5月上旬，接到南京某汽車配件公司電話，客戶告知有一批摩擦片需從歐洲進口，貿易條款為EXW，需按計劃6月初抵達工廠以便生產，因時效要求和物流費用及物流環節繁復，客戶提出只提供清關資料及國外提貨信息及聯絡，中間環節、成本、滿足時效均需由我司跟進和滿足。

基于此，我司經討論給出讓客戶滿意的整體物流清關方案。方案是：我司安排境外上門提貨，鐵路拼箱裝載返程運輸，在重慶清關完成并送貨至南京工廠。

中歐班列開行率先達2000列，成都是如何在“一帶一路”戰略中領先的

近日，成都中歐班列完成了開行量的重大突破——累計達2000列。自2013年4月26日首發中歐班列以來，五年的時間，成都中歐班列聯接境外16個城市、境內14個城市，每天至少有3輛班列在成都和歐洲之間往返，已逐漸成為國際貿易的樞紐，西南地區對外開放的新窗口。

拓展“蓉歐+” 擴大轉運優勢 輻射東南亞

在外向型經濟的競爭和發展中，西部內陸一直以來頗受地理條件的制約。中歐班列的開行極大地豐富了成都對外貿易的渠道和方式，也符合成都對外開放步伐日益加快的節奏，因此迅速發展成快捷暢通的亞歐大陸橋，使成都一躍成為西部內陸對外開放的新高地。

中歐班列的運輸方式不止體現在成都對歐洲的貿易量改變上，作為西南地區的航空中心，從成都出發，到韓國、新加坡等貿易熱點地區空運只需要三小時，結合其港口的優勢條件，打造國際貿易的轉運中心。

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一帶一路，深化國際合作　簽署互助協定

為提升與沿線國家貿易便利化水平為目標,中國海關大力推進與沿線國家海關等口岸執法機構的國際合作,促進“一帶一路”區域內信息流、資金流、貨物流的安全暢通流動。

今年5月27日至28日,海關總署在西安舉辦“一帶一路海關高層論壇”,邀請“一帶一路”沿線70個國家(地區)海關、有關國際及區域組織,討論《互聯互通海關便利化合作倡議》,倡導國際海關間開展信息互換、監管互認、執法互助合作。

建立便捷順暢的大通道

為支持“一帶一路”國際物流大通道建設，中國海關努力協調解決“通而不暢”的問題。

大力支持中歐班列的運營與發展，推動新亞歐大陸橋建設。比如，建立中歐班列沿線海關聯絡與合作機制，連續多年舉辦以支持中歐班列發展為主題的研討會，大力推介中歐班列，邀請沿線國家海關共商服務中歐班列舉措；通過與哈薩克斯坦、波蘭等主要中歐班列沿線國家海關簽署或達成中歐班列便捷通關合作文件和共識，并直接與有關國家海關協調解決通關問題等方式，降低班列通關成本，保證班列運營的順暢；組織駐外機構參與中歐班列的對外宣介，為“蓉歐鐵路”與歐洲主要港口的銜接和早期起步做出積極努力。

成都的戰略就是構筑泛亞、泛歐之間的全物流體系。以成都到波蘭羅茲為主線，在波蘭方向，與西歐、中歐、東歐之間實現鐵路互聯互通；在成都方向，連接長三角、珠三角、環渤海，面對泛亞地區。

目前，成都已經開通了到廈門的貨運班列，把廈門和中國臺灣連接起來；開通了到廣西憑祥和云南河口的班列，把東南亞地區連接起來；開通了到廣深的貨運班列，和港澳地區連接起來；開通了上海和寧波貨運班列，把長三角甚至日韓地區連接起來，這樣泛亞和歐洲之間通過蓉歐快鐵可以實現互聯互通。

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