進口泰國食品代報關單證公司新聞分享：據《日本農業新聞》報道，20日，日本全國農業合作社聯合會（簡稱“JA全農”）旗下的出口業務分公司、“JA全農國際”向英國的一家釀酒廠出口了釀酒用日本產大米，這也是日本第一次出口釀酒用大米。隨著歐洲市場對清酒需求的增加，日本產大米的出口將會走上快車道。本次大米出口目的地是位于大阪市的釀酒公司“堂島麥酒釀造所”在英國劍橋郡州所開設的一家清酒釀酒廠。該公司主動向JA全農提出了想要進口適合釀酒的日本產大米的需求，本次出口所選的大米是“全農Pearl Rice”公司位于兵庫縣灘工場所加工的精米，所選大米分別產自秋田縣的“秋田酒小町”和兵庫縣的“山田錦”，出口數量有4噸。報道稱，出口的這批大米將從4月開始進行制酒試驗，4噸大米預計能將釀造9500升清酒。釀造好的清酒將提供給“JA全農”在倫敦直營的日本料理餐廳，也將通過“JA全農”和農林中央金庫收購的英國食品批發市場等渠道進行銷售。截止2017年，日本的清酒出口量連續8年創歷史記錄，出口目的地集中在美國、韓國、中國等，亞洲市場占據了大半，而在歐洲地區，出口英國的最多，僅占2017年清酒出口總量的1.7%。歐洲市場所占份額雖不多，但隨著日本料理人氣的高漲，向歐洲各國的出口量有望進一步增加。以本次在英國當地生產釀造清酒為契機，“JA全農”希望能夠擴大日本清酒的出口以及日本清酒原料、日本產大米的出口。“JA全農”表示，在美國雖有也有日本的大型釀酒公司也當地釀造清酒，但是釀酒所使用的原料是美國產大米。但是，受地理標志（GI）保護制度影響，在國外生產的清酒，即便使用了日本產大米釀造，也不能稱作“日本酒”。
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很高興大家能看到本人（上海卓鷹錢先生）寫的文章，本人從事進口報關（搬磚）行業十余載，很榮幸能與各位朋友交流共同進步！下面簡單來聊聊進口預包裝食品類的大致思路。
首先如果你們公司如果想從事進口食品貿易的話需要具備一定的資質（如下）：
1.進出口權
2海關&檢驗檢疫注冊登記
3.簽約通關無紙化
4.進口食品收貨人備案
PS：當然如果無資質的話，也可以通過其他有資質的企業抬頭申報
關于進口的單證，其實可以從網上找到很多的資料，不過具體口岸的要求可能略有不同，但是總的大致要求不會有什么大的變化的！
比如Certificate of origin和Health certificate等進口食品清關必備文件，當然不同食品可能會要求出具一些特別文件，或者比如日本的食品進口有特殊要求，這里就不展開談了，有興趣可以找我聊聊，交交朋友都可以（套資料勿擾，請互相尊重）。
在這里呢，重要的事情說三遍
不是說國外出的了相關文件就一定可以進口！
不是說國外出的了相關文件就一定可以進口！
不是說國外出的了相關文件就一定可以進口！
衷心希望廣大進口商進口前先核對好相關的配料是否在我國有食用依據和添加劑或者營養強化劑是否合規！不然即使按照當前政策可能有概率混進來，但是被打假概率非常大！
目前您要進行一個進口食品項目我們的建議是：
首先你要確定此產品在我國的產品類型，找到相應的國標，當然可以找一些競品來參考下，走別人走過的路呢，風險相對較小。
然后在審核相關配料，注意好新資源食品在標簽上標注好相關限量（如有要求）。
產品沒問題后就可以準備相關的資料安排貨運了。
進口一般就是換單——報關——檢驗檢疫（概率抽檢）——出檢驗檢疫證明
PS：進口食品一定要有報關單和檢驗檢疫證明，加貼好中文標簽方能銷售。
如果要細講其實還是涉及到蠻多方面的，比如添加劑，產品標準，中文標簽要求等。一般來說配料比較少的產品比較簡單，比如各類發酵酒，紅酒，蒸餾酒等。拋磚引玉，隨便扯扯，歡迎交流！上海卓鷹錢經理原創，轉載請注明！
外貿常用詞匯及縮寫：包裝說明：packing instruction
用聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯以及其他樹脂制成的薄膜，用于包裝,以及用作覆膜層。 塑料包裝及塑料包裝產品在市場上所占的份額越來越大，特別是復合塑料軟包裝，已經廣泛地應用于食品、醫藥、化工等領域，其中又以食品包裝所占比例最大，比如飲料包裝、速凍食品包裝、蒸煮食品包裝、快餐食品包裝等，這些產品都給人們生活帶來了極大的便利。隴南人民多年的“飛天夢”終于實現了！3月25日上午11時10分，由重慶江北機場起飛的華夏航空G52783次重慶—隴南—蘭州航班在隴南大地上劃出一條優美弧線后，平穩降落在隴南成縣機場，這標志著隴南成縣機場正式通航，結束了隴南地區沒有對外空中通道的歷史。12點10分，首航航班準時飛離隴南機場，飛往蘭州。隴南成縣機場是我省“十三五”以來建成并正式通航的第一個民用機場，是甘肅省的第9個民用機場，也是西北民航第23個運輸機場。隴南成縣機場坐落于成縣東北方向石家溝村，隸屬于甘肅省民航機場集團旗下，是國家民航“十二五”發展規劃建設項目和2017年，省列重大項目及省“6873”交通突破行動重點項目。根據規劃，隴南成縣機場飛行區等級為4C，跑道長2800米、寬45米，擁有2條垂直聯絡滑行道，站坪機位6個(5C1B)，可滿足波音737、空客A320及以下機型起降；機場航站樓建筑面積6632平方米，配備2部登機廊橋，候機保障流程為一層半式流程；航站區按滿足2025年旅客吞吐量40萬人次設計。消防及應急救援等級為6級。機場擁有通信、導航、氣象、供電、供水、供油、消防救援等完備的輔助設施。隴南成縣機場在建設方面創下了多個省內之最：是省內新建機場中填方最高、挖填方最大的機場，生態護坡防護面積最大的機場，助航燈光高空架設塔最高最多的機場，第一個雙盲降運行的支線機場。素有“隴上江南”、“隴右糧倉”之稱的隴南地處于陜、甘、川交接地帶，隴南成縣機場通航后，隴南構建起航空、鐵路、高速公路“三位一體”的立體交通網絡、有效應對促進旅游產業和經濟發展具有重要意義。同時，將進一步優化隴南地區投資發展環境、推進與周邊區域的交流合作，為隴南地區南下川渝、東進陜西、北上蘭州、西連九寨開辟天路、打通出路。據了解，開航當天，隴南機場除了正式開通重慶—隴南—蘭州往返航線外，還開通了青島—西安—隴南航線。3月27日，隴南成縣機場還將開通海口—隴南—蘭州航線。3月25日至10月27日，隴南成縣機場將陸續開通隴南往返蘭州、重慶、青島、西安、北京、海南等地多條航線航班，并逐步與全國各大城市和地區架起空中橋梁。售票。其中，隴南進港航班包括北京—隴南、青島—隴南、西安—隴南、海口—隴南、重慶—隴南、蘭州—隴南；出港航班包括隴南—北京、青島、隴南—西安、隴南—海口、重慶、隴南—蘭州。
