產品關鍵詞：
呂梁車牌識別門禁,呂梁電動道閘門,呂梁百勝智能直桿道閘,
隨著經濟社會的發展、城市智能化水平越來越高，越來越多的停車場的管理也越來越智能化起來，目前市場上關于停車場管理系統也越來越多，有遠距離讀卡的，有IC卡ID卡的，有車牌識別的等等，那么這么多的功能有什么適合場合呢，又該如何選擇呢?今天來做一下探討!
呂梁車牌識別門禁供應-庫房直發
很多朋友都提到過關于進出共道的功能是怎樣實現的，在生活中我們看到一進一出道閘比較多，這就是標準道閘；有時在小區的側門或并不大的停車場會看到進出共道道閘的情況；怎么做到這一點？本實用新型主要適用于過道較短、進出車對通行效率要求不高.單車道雙向通道。通常的車道是4.5-6.5米，這類車道一般要設計成帶行人的通道，行人的通道一般在0.7米-1.5米之間。
一.組成。
交通信號燈控制系統是現代停車場管理系統的重要輔助系統之一，它主要是協調單車道車輛順暢通行，適合停車單通道入口交通燈控制。該系統包括一個交通信號燈控制器.車輛傳感器(感應線圈).交通燈和電源控制盒.ID卡.遠程讀卡器組成。出口部分主要由無觸點感應式ID卡的讀寫器.ID卡(藍牙卡).汽車傳感器.出口-進口自動路閘.車輛檢測器.交通燈等組成。
二.進出共道、實現原則。
單車通行控制方式(自行車、刷卡出入)
1.入口和出口在無車輛進出時，綠色指示燈亮，表明車輛可以刷卡進出；小區內的車輛必須刷卡才能有效時，才能打開道閘，道閘才能打開，車輛通過后道閘才能打開，本小區內車輛外出時，需刷卡有效，道閘才能自動打開，車輛過后，道閘自動落閘，防撞車功能；
2.入口處的車輛先向入口處的車輛施加壓力時：(即優先進入方向)(a)出口立即變成紅燈(前面是綠燈，如上圖)，內部車輛禁止通行，綠色通道保持暢通，進門車輛刷卡生效時，道閘自動打開，進門車輛經過車輛檢測器后，在入口紅綠燈下也立刻變成紅燈，入口處隨后停止通行，如下圖：b.入口車輛通過道閘后，道閘會自動下降，當車輛通過出口紅綠燈檢測器后，離開.入口的兩端會被恢復成綠燈；
3.當出口車輛離開檢測站時，出口車輛的壓力高于進口時：(即車輛優先離開時)。(a)入口處立即變成紅燈(雙方都是綠燈)，禁止外部車輛進入室內，在外出的車輛刷卡后，道閘自動打開，當出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變成禁止后續車輛通行的；b.出口車輛通過道閘后，道閘會自動下降，當車輛經過入口紅綠燈檢測器后，離開.兩頭重新變成綠燈；
4.系統具有自動復位和手動強制復位功能，而智能導引紅綠燈因特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(此時出入口都是紅燈亮)，不允許車輛出入)，系統可根據現場設置系統重置時間，自動化(或人工手動.遙控器遙控等)使出入口交通燈恢復正常，重新使出入口恢復至最初的綠光狀態；
在互聯網技術的推動下，停車場系統之間的信息互通非常重要，不僅能夠讓車主實時了解場內車位的剩余數量，對于停車場管理者而言，可以對多個停車場實現統一管理，省時省力。
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進入大型停車場停車，往往會讓人們遇到找不到車位的情況，大型停車場一般都分為很多個停車區域，人們進入停車場后無法知道具體的空閑車位在哪，所以就會在停車場中盲目的開車尋找，浪費了人們大量的停車時間，而車位引導系統就能很好地解決人們找車位的問題，在未進入停車場之前，通過剩余車位顯示屏上的信息就可以清楚地知道該停車場中是否還有空余車位，如果有剩余車位，車主可以通過停車場中的車位指示，一步步找到空余車位位置，同時剩余車位顯示屏上會在原有的車位基礎上進行減少，充分利用車場中的車位，提高車位利用率。
很多朋友都提到過關于進出共道的功能是怎樣實現的，在生活中我們看到一進一出道閘比較多，這就是標準道閘；有時在小區的側門或并不大的停車場會看到進出共道道閘的情況；怎么做到這一點？本實用新型主要適用于過道較短、進出車對通行效率要求不高.單車道雙向通道。通常的車道是4.5-6.5米，這類車道一般要設計成帶行人的通道，行人的通道一般在0.7米-1.5米之間。
一.組成。
交通信號燈控制系統是現代停車場管理系統的重要輔助系統之一，它主要是協調單車道車輛順暢通行，適合停車單通道入口交通燈控制。該系統包括一個交通信號燈控制器.車輛傳感器(感應線圈).交通燈和電源控制盒.ID卡.遠程讀卡器組成。出口部分主要由無觸點感應式ID卡的讀寫器.ID卡(藍牙卡).汽車傳感器.出口-進口自動路閘.車輛檢測器.交通燈等組成。
二.進出共道、實現原則。
單車通行控制方式(自行車、刷卡出入)
1.入口和出口在無車輛進出時，綠色指示燈亮，表明車輛可以刷卡進出；小區內的車輛必須刷卡才能有效時，才能打開道閘，道閘才能打開，車輛通過后道閘才能打開，本小區內車輛外出時，需刷卡有效，道閘才能自動打開，車輛過后，道閘自動落閘，防撞車功能；
2.入口處的車輛先向入口處的車輛施加壓力時：(即優先進入方向)(a)出口立即變成紅燈(前面是綠燈，如上圖)，內部車輛禁止通行，綠色通道保持暢通，進門車輛刷卡生效時，道閘自動打開，進門車輛經過車輛檢測器后，在入口紅綠燈下也立刻變成紅燈，入口處隨后停止通行，如下圖：b.入口車輛通過道閘后，道閘會自動下降，當車輛通過出口紅綠燈檢測器后，離開.入口的兩端會被恢復成綠燈；
3.當出口車輛離開檢測站時，出口車輛的壓力高于進口時：(即車輛優先離開時)。(a)入口處立即變成紅燈(雙方都是綠燈)，禁止外部車輛進入室內，在外出的車輛刷卡后，道閘自動打開，當出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變成禁止后續車輛通行的；b.出口車輛通過道閘后，道閘會自動下降，當車輛經過入口紅綠燈檢測器后，離開.兩頭重新變成綠燈；
4.系統具有自動復位和手動強制復位功能，而智能導引紅綠燈因特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(此時出入口都是紅燈亮)，不允許車輛出入)，系統可根據現場設置系統重置時間，自動化(或人工手動.遙控器遙控等)使出入口交通燈恢復正常，重新使出入口恢復至最初的綠光狀態；
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