調(diào)速器作為發(fā)動(dòng)機(jī)控制中心，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化情況自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)供油量，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的工作性能。用數(shù)字電子調(diào)速器取代機(jī)械調(diào)速器是柴油機(jī)電控技術(shù)中研究開發(fā)的最早最適用的項(xiàng)目因此，要求汽油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率范圍內(nèi)的各種負(fù)載下都能具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定是通過調(diào)速器來實(shí)現(xiàn)的。調(diào)速器的調(diào)速特性直接影響到供電品質(zhì)，從而影響到用電設(shè)備的使用性能，還會(huì)影響到發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性和安全性。 近年來，為適應(yīng)發(fā)電機(jī)組“輕型化”和“小型化”的要求，采用高速汽油機(jī)、永磁中頻發(fā)電機(jī)和逆變技術(shù)成為小型及便攜式發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向。由于傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)速器受其固有結(jié)構(gòu)的局限，極不適應(yīng)高轉(zhuǎn)速和輕、小型化的需要，在曾經(jīng)的使用實(shí)踐中暴露出了可靠性差及調(diào)節(jié)不便等致命缺陷，嚴(yán)重制約了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的提高，因此需要研制一種較為先進(jìn)的調(diào)速器來改善汽油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速性能，從而提高其發(fā)電質(zhì)量數(shù)字電子調(diào)速器中沒有飛錘、飛塊等零對(duì)機(jī)械振動(dòng)的敏感性以及機(jī)械慣性比機(jī)械式調(diào)速器小得多，具有動(dòng)作靈敏、穩(wěn)定性好和調(diào)速精度高等優(yōu)點(diǎn)，并且可以把先進(jìn)的控制算法應(yīng)用于該種調(diào)速器中，可以進(jìn)一步改善調(diào)速器的控制性能。另外，由于便攜式機(jī)組強(qiáng)調(diào)其體積小、重量輕的特點(diǎn)，其原動(dòng)機(jī)的后備功率較大功率機(jī)組相差懸殊，因此，對(duì)所配調(diào)速器的瞬態(tài)調(diào)節(jié)率指標(biāo)要求十分苛刻，一般大型機(jī)組所用電子調(diào)速器的設(shè)計(jì)模式大都不能采用。。聯(lián)系電話15897428317