連鎖店數字告示系統_連鎖店信息發布系統
牌軟件成為開拓市場的利器。2011年，作為數字標牌行業的領軍企業，數游科技憑借多年的技術積累，成功研發了《DSIS多媒體信息發布系統軟件》產品，受到市場的廣泛關注。
一款優秀的產品是需要多方位滿足用戶的需求，對于數字資訊發布來說，不但可以在一個場地內及時發布信息，也可以跨區域同步資訊展示。《DSIS多媒體信息發布系統軟件》產品就是基于上述特性而生的，以人性化的界面，給用戶提供簡單的操作方式。根據播放內容可設置播放時間，并可對用戶級別調整信息發布的權限，對數字資訊內容按優先級別來呈現，讓資訊在各類公共顯示環境更加豐富異彩。
1、環境相對封閉：當人們進入地鐵之后就進入了一個相對封閉的環境當中，它不像是戶外的其他廣告媒體，如建筑物、公交車上的廣告，只是周圍環境的一點裝飾，除了 建筑物和公交車之外人們還有很多觀看的選擇，而地鐵廣告有它自身相對獨立、整體的環境，甚至可以說竟是她構成了周圍的環境。當人們經過地鐵通道的時候,會不經意間瀏覽通道兩側的海報；等車的時候，目光會被月臺上的燈箱廣告所吸引；開車后，由于空間的狹小和無事可做，車廂內的海報和多媒體則更是吸引人們去閱讀。因此相對于其他的戶外廣告擁有更高的關注度，自然有更高的回憶率。
2、目標受眾比較固定：不同的廣告都有其各自的目標受眾，只有對目標受眾做充分的理解才能夠制定更有針對性的廣告。地鐵廣告的受眾當然是乘坐地鐵的乘客，相對于路牌等戶外廣告媒介，地鐵廣告的受眾則相對固定的多。地鐵乘客群比較穩定，年齡多集中在18歲～40歲，教育程度多是大學以上，收入以中高層收入為主，職業也大部分是公司職員、大學生和管理人員。
3、媒體形式多樣：地鐵廣告打破了一般的戶外廣告許多時候以平面廣告為主的格局，它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等有機的整合在了一起，可以通過多種形式刺激目標受眾的感官，實現廣告更好的效果。
4、時間性強：地鐵出行中比例最高的是通勤交通,即上下班和上下學，占全部出行的三分之二以上，這就使得地鐵廣告的發布更有時間性。
現在國內大部分城市地鐵廣告仍然采用比較傳統的媒介方式，如燈箱廣告、平面文字廣告，這種宣傳媒介更換成本高、資源浪費嚴重，更換不靈活，受到地域、位置的影響較為嚴重。
針對以上傳統地鐵宣傳媒體的缺點，在地鐵當中安裝大尺寸液晶或者等離子顯示屏作為一種新的宣傳載體，和傳統燈箱廣告等方式并存，通過網絡來更新上面顯示的內容是一個很好的方案。他即可以播放高清廣告視頻，又可以隨時插播緊急通告、通知，更換信息方便快捷。
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