JSP滑板以銅為基體，在基體的金屬摩擦面上嵌入具有獨特自潤滑性能的成型固體潤滑劑而制成的自潤滑滑道滑板。該軸承在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷。經摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑該軸承突破了一般軸承依靠油膜潤滑的界限性，具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，摩擦系數小、磨耗小、無噪音、自潤滑性能強等優點，而且對軸無磨損，使用不會出現卡軸等特點。特別適用于重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。廣大用戶普遍反映鑲嵌軸承不僅節油，節能，而且其工作壽命也比普通滑動軸承長。固體鑲嵌軸承比一般的銅套硬度提高一倍，耐磨性能提高一倍以上。適用于冶金連鑄機，列車支架、軋鋼設備、礦山機械、船舶、氣輪機等高溫、高載、低速重載、間歇性或搖擺運動等場合使用。

特別說明：

1、 自潤滑滑道滑板的規格尺寸按用戶來圖定制。

2、 自潤滑滑道滑板安裝基面的表面粗糙度應小于Ra3.2μm，其基面精度應達到機床或機構相關部件總安裝精度的要求。

3、 與自潤滑滑道滑板相對磨的導軌面，表面粗糙度應小于Ra1.6μm，當需要在對磨的導軌面上開油槽、鉆油孔時，應嚴格去除其毛刺

4、 自潤滑滑道滑板表面也可以按要求定制油槽及油孔等。