同軸電纜的工作原理

    同軸電纜由里到外分為四層：中心銅線，塑料絕緣體，網狀導電層和電線外皮。電流傳導與中心銅線和網狀導電層形成的回路，因為中心銅線和網狀導電層為同軸關系而得名。

    同軸電纜傳導交流電而非直流電，每秒鐘會有好幾次的電流方向發生逆轉。

    如果使用一般電線傳輸高頻率電流，這種電線就會相當于一根向外發射無線電的天線，這種效應損耗了信號的功率，使得接收到的信號強度減小。同軸電纜的設計正是為了解決這個問題，中心電線發射出來的無線電被網狀導電層所隔離，網狀導電層可以通過接地的方式來控制發射出來的無線電。

    同軸電纜也存在一個問題，就是如果電纜某一段發生比較大的擠壓或者扭曲變形，那么中心電線和網狀導電層之間的距離就不是始終如一的，這會造成內部的無線電波會被反射回信號發送源。這種效應減低了可接收的信號功率，為了克服這個問題，中心電線和網狀導電層之間被加入一層塑料絕緣體來保證它們之間的距離始終如一，這也造成了這種電纜比較僵直而不容易彎曲的特性。

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勤達電線有限公司來告訴您耐熱和高溫電線電纜一般是由哪兩種需求決定的

    耐熱和高溫電線電纜一般是由兩種需求決定的：一種是電線電纜環境溫度較高，電纜在長期在高溫下能夠正常傳輸信號或電能；另一種是電力傳輸電纜，主要是增加截流能力為主要目的。

   高溫環境下工作的電纜。普通電纜在高溫時易產生絕緣老化和焦燒現象，使用電纜失去性能，受破壞而不能使用。高溫電纜在額定高溫下能夠正常穩定地工作，信號或電能傳輸性能不受影響，還能保證電纜具有較長的使用壽命。這類功能電纜是高溫電纜最常見最多的一種，使用特性也最易于理解的。

   增載型高溫電纜，主要是為了保證載流的前題下減小電纜外徑和重量，向輕量化發展的。一般來說，電纜的工作溫度越高， 同樣截面的電纜通過的載流量越大。象飛機和汽車等場合，減輕重量的意義相當大，利用高溫電纜大大減少了截面。工作溫度從90℃升到155℃，則載流能力上升50%，同樣載流量下，電纜重量要減輕一半，成本也有所降低。當然高截流的同時，大多數絕緣材料的電能損耗也會有所增加。

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射頻同軸電纜的分類：

     射頻同軸電纜根據其直徑大小可以分為：粗射頻同軸電纜與細射頻同軸電纜。

     粗纜適用于比較大型的局部網絡，它的標準距離長，可靠性高，由于安裝時不需要切斷電纜，因此可以根據需要靈活調整計算機的入網位置，但粗纜網絡必須安裝收發器電纜，安裝難度大，所以總體造價高。

     細纜安裝則比較簡單，造價低，但由于安裝過程要切斷電纜，兩頭須裝上基本網絡連接頭（BNC），然后接在T型連接器兩端，所以當接頭多時容易產生不良的隱患，這是目前運行中的以太網所發生的最常見故障之一。

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