國際多式聯運的優越性：

國際多式聯運是一種比區段運輸高級的運輸組織形式，是今后國際運輸發展的方向，其優越性主要表現在以下幾個方面（之四）：

（4）提高運輸管理水平，實現運輸合理化：對于區段運輸而言，由于各種運輸方式的經營人自為政，自成體系，因而其經營業務范圍受到限制，貨運量相應也有限。而一旦由不同的運經營人共同參與多式聯運，經營的范圍可以大大擴展，同時可以最大限度地發揮其現有設備作用，選擇最佳運輸線路組織合理化運輸。

聯運合同包括單式聯運合同和多式聯運合同。1、單式聯運合同所謂單式聯運合同，是指當事人約定由兩個或兩個以上承運人以同一種運輸方式將貨物運至約定地 點，托運人支付運費的貨物運輸合同。兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯運的，與托運人訂立合同的承運人應當對全程運輸承擔責任。損失發生在某一運輸區段的，與托運人訂立合同的承運人和該區段的承運人承擔連帶責任。2、多式聯運合同所謂多式聯運合同是指多式聯運經營人與托運人訂立的，約定以兩種或者兩種以上的不同運輸方式，采用同一運輸憑證將貨物運輸至約定地點的貨物運輸合同。多式聯運是近十年來迅速發展起來的、實行“一次托運、一次收費、一票到底、一次保險、全程負責”的“一條龍 ”服務的綜合性運輸，多式聯運合同是該種交易形式的法律體現。多式聯運合同與一般運輸合同相比的特點：1.多式聯運合同的承運人一般為2人以上。2.多式聯運合同的運輸方式為2種以上。3.旅客或托運人一次性交費并使用同一憑證。旅客或貨物由一承運人轉至另一承運人時，不需另行交費或辦理有關手續

物流成本的核算方法之二：

3.按適用對象劃分并核算物流成本的方法。按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區、顧客或營業單位作為適用對象來進行計算。按支店或營業所核算物流成本，就是要算出各營業單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業單位物流成本中存在的問題，以加強管理。按顧客核算物流成本的方法，又可分按標準單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰略的參考。按商品核算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費，用以各自不同的基準，分配各類商品的方法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。