柴油十六烷值機按照ASTM D613、GB/T386等標準采用固定著火滯后期法測定柴油及生物柴油十六烷值的，本產品適用于將試樣柴油的著火性質與已知十六烷值的標準燃料（十六烷與七甲基壬烷按一定體積比的混合物）的著火性質相比較來測定的。其具體方法是改變發動機氣缸壓縮比，以此來獲得確定的著火滯后（延遲）期，即燃料噴射開始和燃燒（發火）開始之間的時間間隔。無論是試樣或是標準燃料在燃燒過程中，這個時間間隔都要固定在20度（以發電機曲軸轉角計），但不同的燃料在燃燒時所需的壓縮比不同，也就是壓縮沖程終了時的溫度和壓力不同。根據試樣的壓縮比氣量表讀數選擇不大于五個十六烷值單位的兩種標準燃料，以同樣的方法得到的確定的著火滯后期。當試樣的壓縮比氣量表讀數處于兩種標準燃料的氣量表讀數之間時，用內插法算出試樣的十六烷值，以符號××.×/CN。例如45.6/CN。
1、操作簡單易用。
2、標油用量少（與ASTM 十六烷值測定機比節省50% 以上）。
3、測定精度高（與ASTM 十六烷值測定機相比）。
4、達到測定工況快（20-30分鐘）。
5、測樣速度快。
6、環保（有獨特的水霧洗尾氣）。
7、噪聲低（有消聲罐）。
8、可變壓縮比調節自如。
1、發動機型式：單缸、臥式、水冷、四沖程標發。
2、發動機氣缸直徑（mm）：90。
3、發動機氣缸行程（mm）：90。
4、發動機活塞排量（L）：0.573。
5、發動機氣缸壓縮比：5～21。
6、發動機轉速：1000r/min。
7、發動機冷卻方式：閉式水冷卻。
8、發動機啟動方式：電啟動。
9、發動機潤滑油：Ｌ－ＥＣＣ柴油機油 20Ｗ／40（ＧＢ１１１２２－８９）。
10、發動機旋轉方向（由飛輪端視）：逆時針。
